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政策在制約甩掛運(yùn)輸發(fā)展

6月28日,**運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司公布了第1批甩掛運(yùn)輸推薦車型的公告,共計(jì)10款牽引車和5款半掛車榜上有名。

  甩掛運(yùn)輸是提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段,早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)**及地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。但在我國(guó),甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一直步履維艱。甩掛運(yùn)輸中遇到的諸如養(yǎng)路費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)等問(wèn)題給相關(guān)物流企業(yè)帶來(lái)了不能承受之重。滯后的政策制約了甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

  2010年,**運(yùn)輸部和**發(fā)文促進(jìn)甩掛運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展以后,甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作積極展開(kāi)。如今,**運(yùn)輸部公布了《第1批甩掛運(yùn)輸推薦車型》(以下簡(jiǎn)稱《推薦車型》),這部分推薦車型是依據(jù)哪些標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估的?這批車型對(duì)甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)又有什么影響呢?

車型評(píng)定以《實(shí)施方案》、《工作規(guī)則》為準(zhǔn)

  “《推薦車型》中的牽引車和掛車主要根據(jù)**運(yùn)輸部和****《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》(交運(yùn)發(fā)[2010]562號(hào))以及**部《貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型工作規(guī)則》(交公路發(fā)[2005]170號(hào))進(jìn)行評(píng)估。”**部汽車掛車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)測(cè)試**相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。據(jù)悉,**部汽車掛車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試**組織對(duì)車輛生產(chǎn)廠家申報(bào)的甩掛運(yùn)輸推薦車型進(jìn)行了實(shí)車參數(shù)及配置核查,以及牽引車與半掛車的匹配審查。

  按照《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》規(guī)定,推薦的牽引車車型有6×4與4×2兩種,對(duì)于6×4牽引車,發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于265千瓦,約為350馬力;**準(zhǔn)拖質(zhì)量為40噸;安全裝置上要求ABS制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置、緩速**裝置、帶有行車記錄功能的衛(wèi)星定位終端為標(biāo)配;要求加導(dǎo)流裝置。

  在與半掛車匹配的互換性上,要求牽引車采用50號(hào)牽引座,電氣連接裝置及ABS系統(tǒng)都要符合**相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。其中,對(duì)安裝有真空胎、空氣懸掛的牽引車優(yōu)先推薦。

  與此同時(shí),相關(guān)文件對(duì)于半掛車也作出了具體要求,包括廂式半掛車、集裝箱半掛車、欄板式半掛車三種形式在內(nèi)。比如,在質(zhì)量與外形尺寸上要符合**相關(guān)規(guī)定,安全裝置上應(yīng)配有ABS制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

  所以,在**運(yùn)輸部公布的第1批甩掛運(yùn)輸推薦車型中,牽引車都是6×4驅(qū)動(dòng)形式,均滿足**階段燃料消耗量限值要求,準(zhǔn)牽引質(zhì)量均為40噸,發(fā)動(dòng)機(jī)馬力范圍在370~440馬力,其他各項(xiàng)也都符合要求。其實(shí),這些都是現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流配置,針對(duì)甩掛運(yùn)輸加裝了帶有行車記錄功能的衛(wèi)星定位終端,在與掛車的匹配性上做了規(guī)范統(tǒng)一,嚴(yán)格遵照相應(yīng)的**標(biāo)準(zhǔn)。掛車也主要體現(xiàn)在牽引銷、電氣裝置與ABS系統(tǒng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)調(diào)與牽引車的匹配互換性。

企業(yè)瞄準(zhǔn)油耗

  在《第1批甩掛運(yùn)輸推薦車型》發(fā)布后,《商用汽車新聞》記者致電國(guó)內(nèi)部分專用車廠家了解情況,多數(shù)專用車企業(yè)表示并不知情。“我還不清楚。”揚(yáng)州中集通華專用車有限公司相關(guān)人士表示。另外,三河市新宏昌專用車有限公司銷售總經(jīng)理劉靜水也表示沒(méi)有接到相關(guān)文件。

  中集車輛(華南)銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也并不知情,甚**還反問(wèn)《商用汽車新聞》記者:“有中集深圳公司的車輛在公告名單中嗎?”

  “如果有優(yōu)惠政策,對(duì)市場(chǎng)可能會(huì)產(chǎn)生影響。但似乎僅僅是公布了甩掛運(yùn)輸?shù)耐扑]車型,并沒(méi)有針對(duì)這部分車型給出補(bǔ)貼。我認(rèn)為對(duì)市場(chǎng)并不會(huì)有太大影響。”中集車輛(華南)銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

  “我們也不知道這件事情。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者,**運(yùn)輸部從去年開(kāi)始便極力促進(jìn)甩掛運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,如今公布《推薦車型》對(duì)運(yùn)輸企業(yè)可能有一定的引導(dǎo)作用。“甩掛運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀,車型匹配程度低,相信**部的《推薦車型》可以解決這個(gè)問(wèn)題。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

  “但我更希望的是,《推薦車型》中能體現(xiàn)出節(jié)油的特點(diǎn)。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,受國(guó)內(nèi)貨運(yùn)環(huán)境的影響,運(yùn)輸價(jià)格漲不上去,油價(jià)又一直上漲,導(dǎo)致運(yùn)輸成本屢升不降。“運(yùn)輸企業(yè)壓力很大,用戶在購(gòu)車時(shí)都會(huì)著重考慮節(jié)油性能。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

  “所以,我認(rèn)為如果**部要推薦甩掛運(yùn)輸車型的話,也應(yīng)該給油耗指標(biāo)擬訂一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在國(guó)內(nèi)商用車**域,各企業(yè)的產(chǎn)品性能相差不多。“運(yùn)輸企業(yè)**看重的就是節(jié)油,只要節(jié)油,我們肯定買。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。

“超載超限”成心頭病

  然而,盡管用戶愿意考慮購(gòu)買節(jié)油車型,但前提條件是必須滿足《公路安全保護(hù)條例》中對(duì)于超載超限的要求。據(jù)部分甩掛運(yùn)輸企業(yè)反映,盡管**運(yùn)輸部公布了《推薦車型》,但治理超載超限的政策卻導(dǎo)致企業(yè)用戶和個(gè)體用戶紛紛拋車出售。

  “7月1日,《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施以后,很多人都將手中車輛出售。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者:“我們停車場(chǎng)中已經(jīng)賣出了6輛牽引車,我聽(tīng)說(shuō)很多個(gè)體戶也在賣車。”

  “現(xiàn)在用戶來(lái)找我,基本都是問(wèn)我有什么渠道可以將車輛賣出去。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說(shuō)道,目前甩掛運(yùn)輸基本都是一輛牽引車、兩個(gè)集裝箱,每個(gè)集裝箱的載質(zhì)量在18~21噸左右,加起來(lái)就是42噸,然后加上牽引車的15噸自重,總共在57噸左右。“這符合計(jì)重收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定超載不能超過(guò)30%。

  自從7月1日嚴(yán)格治理超載超限以后,交**部門哪怕是超了1噸也照樣罰款。《公路安全保護(hù)條例》又規(guī)定超載運(yùn)營(yíng)會(huì)影響經(jīng)營(yíng)執(zhí)照,所以,甩掛運(yùn)輸行業(yè)更難經(jīng)營(yíng)了。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公司目前打算再維持一個(gè)月看看情況,如果情況不理想,有可能繼續(xù)拋售車輛。

  據(jù)目前情況而言,在甩掛運(yùn)輸行業(yè)中確實(shí)有一些用戶已選擇退出,但從另一角度來(lái)看,這也不失為一種利好。某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人就表示:“這就類似重新洗牌,市場(chǎng)上就是車輛太多。貨運(yùn)總量不變的話,如果車輛變少,大型運(yùn)輸企業(yè)就能恢復(fù)運(yùn)價(jià),這是好現(xiàn)象。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,只要貨運(yùn)量充足,貨運(yùn)價(jià)格提上去,物流企業(yè)利潤(rùn)有所增加,自然就會(huì)考慮購(gòu)置車輛,也就會(huì)考慮《推薦車型》中的車輛。

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